11月16日资讯|沃尔沃考虑欧洲建第三座工厂;富士康靠收购拿下首座造车工厂;阿维塔品牌全球正式首发;哪吒汽车在上海成立新能源公司

(来源:AMEE)

2021/11/16

沃尔沃汽车考虑在欧洲建第三座汽车工厂

据德国汽车媒体Automobilwoche报道,11月14日,沃尔沃汽车首席财务官Bjorn Annwall表示,该公司考虑在2025年前在欧洲建设第三家工厂,以将汽车年产量提高到120万辆以上。


目前,沃尔沃汽车现有的两家欧洲工厂分别位于瑞典和比利时,这两家工厂每年大约可以生产80万辆汽车。沃尔沃汽车发言人通过电子邮件向路透社表示,他们希望能在此基础上进一步扩大汽车产能。


Annwall对Automobilwoche表示,“我们在欧洲已经拥有两家工厂……但我们需要更多的产能,这就是我们想建第三家工厂的原因。”但是,该公司目前尚未敲定有关建厂的任何计划和选址。


Annwall还表示,“现阶段我们能说的是,我们还没做出决定。不过,沃尔沃汽车在过去10年发展迅速,我们希望能继续以类似的速度增长。”

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耗资15亿元,富士康靠收购拿下首座造车工厂

与裕隆汽车联合成立合资纯电动汽车品牌Foxtron不到一个月,富士康又出手2.3亿美元拿下自己第一家汽车组装工厂。


11月11日,富士康宣布正在推进以2.3亿美元的价格收购电动汽车创业公司Lordstown Motors位于美国俄亥俄州的一家汽车组装工厂,但此次收购不包括工厂内轮毂电机装配线、电池模块和电池组生产线等特定资产。

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值得注意的是,富士康通过这一合作关系,将有能力生产全自动卡车。这笔交易预计将在明年4月底之前完成。



挚途科技完成超亿元融资

日前,商用车自动驾驶初创公司挚途科技已完成超亿元融资,这也是挚途自2019年成立以来完成的首次融资。参投机构包括中银集团投资有限公司、中国科技开发院、国美资本等。


据了解,本轮融资将用于加快团队L3-L5级自动驾驶AI算法的迭代提升,巩固全栈自研高阶自动驾驶算法的优势,持续为物流行业提供领先的自动驾驶一体化解决方案。


就产品层面而言,今年7月,挚途助力一汽解放完成了面向干线场景的全球首款高级别自动驾驶重卡前装量产下线。

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丰田将与其他日本车企一起开发替代燃料

丰田在11月13日表示,他们将与另外四家日本汽车制造商合作,探索可供内燃机汽车使用的替代性环保燃料的可行性,包括氢气以及从生物质中提取的合成燃料。

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(图片来源:丰田)

与丰田合作的车企包括马自达、斯巴鲁、雅马哈和川崎重工,五家公司在日本西部冈山(Okayama)的一个赛车场内宣布了合作,丰田正在这里参加一场氢动力汽车比赛,这场比赛的选手包括丰田CEO丰田章南(Akio Toyoda)和其他丰田赛车手。


从技术上说,让内燃机汽车使用氢气等绿色燃料是非常困难的任务,但是这样做可以让车企支持其拥有数十年历史,并雇佣着数十万工人的供应链。否则,车企将不得不完全向电动汽车转型,从而放弃一直以来的供应链。


随着各国开始收紧环境法规,从而减少碳排放,包括丰田在内的车企正在加大电动汽车的产量。日本政府表示,他们的目标是在2050年实现碳中和,该国还将推动氢燃料的使用。丰田计划到2025年时推出15款电动车型,并在未来10年中投资135亿美元以提升电池产能。与此同时,他们还将继续开发以氢气为动力的汽车。


戴姆勒卡车CEO:芯片短缺比疫情更令人担忧

据外媒报道,戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum在11月12日表示,相比于新冠病毒疫情带来的影响,全球芯片供应短缺更让他感到担忧。

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(图片来源:戴姆勒)

他在接受采访的时候表示:“目前我更担心半导体供应,而不是COVID疫情。”Daum表示,在他看来,疫情并不是戴姆勒卡车面临的主要风险。他说道:“目前的风险是供应情况,尤其是半导体供应。如今,我们必须给芯片供应商打电话,问问他们能给我们供应多少芯片,芯片的供应数量就是我们的计划产量,基本上我们生产出的每一辆卡车都会销售出去。”


此前有分析师表示,向电动汽车的过渡会让芯片短缺变得更加严重,因为电动汽车需要的芯片数量可能高达传统燃油车的10倍左右。但是Daum表示,戴姆勒卡车目前正在生产的电动车型,所使用的芯片数量并未“明显多于”内燃机车型。他说道:“电动车型使用的芯片数量可能比内燃机车型多不到10%。”


玛奇朵DHT与DHT-PHEV广州同框亮相 开启魏牌新能源自由出行时代

11月12日,魏牌“万人众测 千里玛”玛奇朵环城挑战赛于广州迎来收官之战。新一代智能混动SUV——玛奇朵DHT与DHT-PHEV两种动力架构车型同框亮相,为不同用车需求的用户带来了不同混动技术驱动的卓越体验,令“起步即混动”的新出行跃然眼前。

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快、顺、静、省四大优势凸显 柠檬智能混动DHT全场景能效最优


哪吒汽车在上海成立新能源科技公司

据天眼查App显示,11月15日,哪吒智合新能源汽车科技(上海)有限公司成立,法定代表人为方运舟,注册资本4亿人民币,经营范围包括工程和技术研究和试验发展;资源再生利用技术研发;新能源汽车生产测试设备销售;新兴能源技术研发等。股东信息显示,该公司由哪吒汽车关联公司合众新能源汽车有限公司全资控股。

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阿维塔品牌全球正式首发,将自建工厂,首款车型明年三季度量产

11月15日,阿维塔品牌在上海全球首发,旗下首款车型阿维塔11同步亮相。阿维塔11是一款轿跑型智能纯电SUV,续航里程至少约为700公里,百公里加速不到4秒,拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。

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根据阿维塔科技此前发布的信息,阿维塔科技融合了长安、华为、宁德时代各自的优势,共创了智能电动汽车技术平台——CHN,根据这一架构,华为将为阿维塔11提供华为HI全栈智能汽车解决方案,宁德时代则为该车提供最新的电动化技术,而长安将把整车研发智造的能力赋予阿维塔。


目前,阿维塔科技已在中国重庆、上海及德国慕尼黑形成两国三地布局。其中,重庆是全球整车策划、研发及制造中心,上海是全球品牌及软件研发中心,慕尼黑是全球设计中心。


小鹏汽车:已获准持有易点出行及智鹏车联网各50%的股权

11 月 15 日消息,小鹏汽车发布公告称,公司已从工信部取得批准,据此,公司获准持有易点出行及智鹏车联网的最高许可股权,即易点出行及智鹏车联网各 50% 的股权。

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小鹏汽车公布的交付数据显示,2021 年 10 月总交付量 10138 台,同比增长 233%。其中,小鹏 P7 交付 6044 台,同比增长 187%;G3 系列产品交付 3657 台。9 月 15 日上市的第三款量产车型 P5 在 10 月已经交付 437 台。


采埃孚40周年:深耕中国 引领未来出行

11月15日,采埃孚中国40周年庆典在上海拉开序幕。采埃孚集团董事柯皓哲博士表示,40年来,采埃孚经历了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越,向着“中国引领”的目标不断前进。

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经过40年的发展积淀,中国已经成为采埃孚最重要的战略市场之一。目前,以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额的25%。亚太区的目标是到2030年,销售额占比提高到30%。


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如何才能接触到最新的底盘技术

如何才能接触到最新的底盘技术,当然是来底盘专业的论坛,这里有供应商最新技术的展示,同行业的交流,更有业内大拿的技术分享。在这里可以接触到最新的底盘技术,最快的提升自己,拓展自己的资源圈子。 


AMEE上海国际汽车底盘技术论坛是目前国内底盘业内最为专业的展会的之一。在这里主流的主机厂、供应商都会参加。各个专业均涵盖:例如目前最为热门的线控制动/转向、底盘电子化等,还有传统的底盘性能、动力学、轻量化等。是一个技术共享的盛宴,作为底盘人不容错过的展会。


AMEE2022上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会(以下简称 “AMEE2022”)将于2022年11月23-25日在上海世博展览馆举办,展示汽车底盘设计-开发-总布置、底盘轻量化及一体化工程、底盘电动化-电子化-智能化 、底盘性能与车辆动力学、新能源电池包-电池托盘-电驱动、底盘线控制动-转向-自动驾驶、底盘先进制造工程、电池托盘制造工程、底盘制动-传动-行驶悬架系统等技术解决方案。

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